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廣州租車行業評論

傳統租車公司陷入難招聘司機的困境

    近年來,互聯網租車及專車的飛速發展,讓司機這個職業有了更多的選擇,司機待遇也節節攀升,對于傳統的租車公司,在資金規模都沒有優勢的情況下,司機崗位流失很嚴重,甚至威脅到了中小租車公司的生存,我們來探討一下傳統中小租車公司司機為什么紛紛離職。


     只要對傳統的小型租車公司進行了解,我們就不難發現,很多老板在為招聘司機發愁,因為在傳統的租車行業,代駕的需求有一定的市場,很多中小租車公司都從事代駕業務,代駕需要司機,而司機面臨嚴重流失的局面,那么多司機都哪里去了呢,答案很簡單,去開專車了,滴滴,優步,神州,易到等等專車巨頭最近兩年以幾何級的數量大肆招聘司機,這些有經驗的司機紛紛跳槽了,要不專做代駕,要不開專車去了,究其原因,在傳統的租車公司里做的工資遠遠不及開專車工資那么高。


      我們來做個對比,在傳統的租車公司里,司機的待遇通常在3000到4000元的水平,部分特大城市的待遇在4000-5000元。然后作一名專車司機,以神州專車為例,普遍收入在6000-7000元,收入高出傳統租車公司近一倍,這樣的吸引力足以讓絕大多數符合標準的司機紛紛跳槽開專車,甚至從事滴滴代駕的那些司機,只要晚上花幾個小時給別人代駕,就可以輕松拿到4000以上甚至高達8000的月收入。另外有一部分司機去開滴滴專車了,自己買一部經濟型轎車就可以拿到8000-10000的月收入,如果自己以租代購或租一部車去跑滴滴,同樣也有不低于5000的凈收入,這些互聯網專車或代駕模式,讓司機有更多的自由支配時間,不受約束,自由自在,多勞多得,這就是這幾年好司機都紛紛跳槽的直接原因。


     那么傳統的租車公司為什么留不住好的司機?原因也很簡單,傳統的租車公司在資金規模等方面都實力弱小,加上租車競爭的白熱化,租車價格不斷走低,而租房人力等成本卻不斷攀升,這樣一來,租車利潤已經被壓縮的快見底了,好的司機都想留住,但是租車利潤這么低,給司機加工資就成了租車公司老板心頭痛,如果加工資就意味著成本再度攀升,不加工資就會慢慢流失司機,這樣一來司機紛紛流失也就不足為奇了。


      我們可以遇見,在未來的兩三年內,傳統的小型租車公司將面臨困境,這些小租車公司的前景很迷茫,如何在白熱化的租車競爭市場站穩是個巨大考驗,是到了該轉型升級的時候了,但是如何轉型升級,目前都沒有更好的模式。司機的紛紛離職只是折射出傳統租車公司的困境的開始,在互聯網租車的大潮中,誰能堅持下去才是最重要的,因為,傳統中小租車公司的冬天已經來了。


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